Silikoonist vändakorpuse kütteelemendi tehas kompressori jaoks

Maatrikskompressori karteri soojendusrihmon pikk vöö, mille ühe külje keskel on kitsas soon, takistustraat on keritud klaaskiule traadi kohal, läbi maatriksiaugu, traat ja silikoonkummist traat on ühendatud vaskklambriga ja silikoonkummiga suletakse soojendusrihma otsa ja seejärel kinnitatakse sissetõmbekonks otsa neetidega ja tagasitõmbevedru paigaldatakse sissetõmbekonksu külge ja teine ​​ots tõmmatakse, kui seda kasutatakse Vedruühendus on seatud ümber väntvõlli , ja pärast elektrit pehmendab õli kuumuse toimel, nii et kompressorit on lihtne käivitada.

Pärast kompressori pikaajalist seiskamist voolab karteris olev määrdeõli tagasi õlivanni, põhjustades määrdeõli tahkumist ja mõjutades seejärel määrimist. Selle vältimiseks on tavaliselt kompressorid varustatudkarteri soojendusrihmad. Rollkarteri soojenduse rihmon hoida määrdeõli karteris sobival temperatuuril kuumutades, et tagada määrdeõli voolavus ja määrdeefekt.

Avamistemperatuurkonditsioneeri karteri soojenduson üldiselt seatud umbes 10 °C, mis on tingitud sellest, et määrdeõli viskoossus tõuseb järsult alla 0 °C ja voolavus halveneb ning parema voolavuse saab saavutada temperatuuril üle 10 °C. Kui temperatuur saavutab seatud väärtuse väärtust, lülitatakse soojendusrihm sisse, kuni määrdeõli temperatuur karteris jõuab sobivasse vahemikku.