Kompressori karteri kütterihma peamine ülesanne on takistada õli tahkumist madalatel temperatuuridel. Külmal aastaajal või madalal temperatuuril seiskamise korral on õli kergesti tahkuv, mille tulemuseks on väntvõlli pöörlemispaindumatus, mis mõjutab masina käivitamist ja tööd. Kütterihm aitab hoida karteris temperatuuri, nii et õli on vedelas olekus, et tagada masina normaalne käivitamine ja töö.
Samal ajal aitab karteri rihma soojendus parandada ka masina käivitamis- ja kiirendusvõimet. Kuna masina käivitamisel ei ole õli kohapeal määritud, võtab parima määrimisseisundi saavutamine aega. Karteri soojendusrihm aitab tõsta õli temperatuuri, nii et õli määritakse kiiremini, parandades seeläbi masina käivitamis- ja kiirendusvõimet.
1. Materjal: silikoonkumm
2. Rihma laius: 14mm, 20mm, 25mm, 30mm jne.
3. Vöö pikkus: kohandatud
4. Pinge: 110–240 V
5. Võimsus: kohandatud
6. Pakend: üks kütteseade ühe kotiga
*** Kahesoonelise kütterihma laius on 14 mm ja maksimaalne võimsus on 100 W/meeter;
*** 4-soonelise kütterihma laius on 20 mm, 25 mm ja 30 mm ning maksimaalne võimsus on 150 W/meeter.
Karteri kütterihm on masina oluline osa ning vajab regulaarset kontrolli ja hooldust. Esiteks tuleb kontrollida, kas kütterihma ühendus on normaalne, kas see on kahjustatud või vananenud. Lisaks on vaja pöörata tähelepanu ka sellele, kas töötamise ajal esineb küttetsoonis mingeid kõrvalekaldeid, näiteks küttetsooni ülekuumenemist või ebapiisavat temperatuuri, ning õigeaegset hooldust või väljavahetamist.
Väärib märkimist, et karteri kütterihm on energiat tarbiv seade, mida tuleb tõhusalt juhtida. Kui masin töötab normaaltemperatuuril, tuleks kütterihm õigeaegselt sulgeda, et säästa energiat ja kaitsta seadmeid.
Enne päringut palun saatke meile allpool olevad spetsifikatsioonid:
1. Joonise või päris pildi saatmine;
2. Küttekeha suurus, võimsus ja pinge;
3. Kütteseadme erinõuded.
