Õhuallika soojuspumba ja keskkliimaseadme välisseadmete kompressori allosas konfigureerimekompressori soojendusvöö(tuntud ka kuikarteri küttekeha). Kas sa tead, mida karteri kütteseade teeb? Las ma selgitan:
KütteelementKompressori karteri kütterihmon paigutatud nikkel-kroomsulami takistusjuhtme, kuumutamine kiire, ühtlane temperatuur, isolatsioonikiht on valmistatud kõrgest ja madalast temperatuurist takistusest, korrosioonivastasest, kõrgest isolatsioonist, silikoonkummi ja mittekeemilise kiudude, imporditud vahvliga, releatilistest soomustamistest, mis koosnevad rinnest, painduvast paiknemisest, kolm kiududest, mis koosnevad, kolmest kiududest, mis koosnevad, kolmest kiududest, mis koosnevad. Olge tihedas kontaktis kuumutatud objektiga, kõrge soojuslikku efektiivsust, mida on lihtne kasutada, saab kuumutatud osa pinnal otse haavata.
Peamine funktsioonkompressori põhjakütte vööon vedeliku kokkusurumise vältimine kompressori käivitamise ja töö ajal. Kliimaseadme hooajalises töös või pärast seda, kui keskne kliimaseade on just paigaldatud, tuleb enne esimest alglaadimist (või kasutuselevõttu) üksuse ette soojendada (tavaliselt rohkem kui 6 tundi). Pärast eelnevat toiteallikatKompressori karteri kütteseadeToiteallikaks saab kompressori vedela külmutusagensi eelnevalt aurustada, et tagada kompressori kasutusaega. (Näpunäide, kui kliimaseadrit ei kasutata pikka aega, on vaja sisemiste ja väliste üksuste sisselülitamist, kuna elektriline küttetsoon põhjustab teatud määral võimsuse kadu.)
Juhtimisloogikakarterütterihmon peamiselt kontrollitud vastavalt temperatuuriandurile kompressori allosas ja keskne kliimaseade on keerulisem, hõlmates ülekuumenemisprobleeme, mis vastab madala rõhu rõhuanduri tuvastusväärtusele. Funktsioonkompressori soojendusvööon muuta kompressori määrdeõli temperatuur kõrgemaks kui küllastustemperatuur, see tähendab, et kompressori õli temperatuuri kontrollimine on suurem kui 0, et vältida määrdeõli lahjendamist külmutusagensi poolt ja tagamaks, et määrdeõli ei lahutaks liiga palju vedelikku külmutusainet, vähendades see nii, et see on lobisev õli. Madala temperatuuri korral viitab külmutusagensi migratsioon külmutusagensi dünaamilisele migratsioonile suletud süsteemis, kui kompressor ei tööta pikka aega, nii et kompressoris on vedela külmutusagensi kogunemise nähtus. Alustades ja käivitamisel aurustuvad välisseade ja gaasi-vedelik eraldaja ja keetke palju, kuna pressi temperatuur on madal, sisestatakse kondensaat ja pressiõli lastakse pressist välja.
Lihtne arusaam on takistada kompressori löömist ja õlipuudust, kui madala temperatuuriga ooterežiim algab ja töötab selle töökindluse tagamiseks pikka aega.
Postiaeg: november-09.-20124