Kuivküttetoru ja vedelküttetoru erinevus

Küttekeskkond on erinev ja ka valitud küttetoru on erinev. Erinevates töökeskkondades on ka küttetorude materjalid erinevad. Küttetorusid saab jagada õhkkuivkütteks ja vedelikkütteks. Tööstusseadmetes jaotatakse kuivküttetorud enamasti roostevabast terasest küttetorudeks ja ribidega küttekehadeks. Nende ühiseks omaduseks on roostevaba terase kasutamine, elektrilise küttetraadi kasutamine ja soojusülekanne õhku, mille tulemusel kuumutatava keskkonna temperatuur tõuseb. Kuigi küttetoru võimaldab kuivpõlemist, on kuivküttetoru ja vedelikküttetoru vahel siiski erinevus.

Vedelküttetoru: Peame teadma vedeliku taseme kõrgust ja seda, kas vedelik on söövitav. Vedelküttetoru peab kasutamise ajal olema täielikult vedelikku kastetud, et vältida elektriküttetoru kuiva põlemist ja liiga kõrget pinnatemperatuuri, mis võib põhjustada küttetoru lõhkemist. Tavalise pehmendatud veeküttetoru puhul valime tavalise roostevaba terase 304 materjali, mis võib olla söövitav. Vastavalt korrosiooni suurusele saab valida roostevaba terase 316 materjali, teflon-elektriküttetoru, titaantoru ja muud korrosioonikindlad küttetorud. Õli kuumutamiseks võime kasutada süsinikterast või roostevaba terast. Süsinikterase materjali hind on madalam ja kütteõli ei roosteta. Kui kütteõli pinnakoormus on liiga kõrge, on õli temperatuur liiga kõrge ja õnnetuste teke on lihtne. Peame olema ettevaatlikud. Küttetoru pinnale tekkivat katlakivi ja süsiniku ladestumist tuleb regulaarselt jälgida ning võtta meetmeid, et vältida soojuse hajumist ja kasutusea lühendamist.

Kuivküttetoru: ahju jaoks on olemas roostevabast terasest küttetoru, vormiava kütmiseks mõeldud ühepeaga küttetoru, õhu kütmiseks mõeldud ribidega küttetoru ning vastavalt vajadusele saab projekteerida ka erineva kuju ja võimsusega torusid. Tavatingimustes ei tohiks kuivküttega toru võimsus ületada 1 kW meetri kohta ja ventilaatori tsirkulatsiooni korral saab seda suurendada 1,5 kW-ni. Selle eluea seisukohast on kõige parem temperatuuri reguleerida toru taluvusvahemikus, et toru ei kuumeneks pidevalt üle toru talutava temperatuuri.